“我读书少，你不要骗我”，我常跟朋友开玩笑，用这种方式来调侃自己的教育水平。跟那些来加拿大读硕士、博士的高学历大牛们一比，我确实算不上什么人才。我就是个实打实的汽修工，十几年前从北方汽修学校毕业，别说大学了，连个像样的文凭都没有，顶多算是职业技术教育，英文基础嘛…可以忽略不计，哈哈。
说到我的加拿大移民之路，还真有点“无心插柳柳成荫”的意思。当然了，这事儿能成，还得感谢加拿大移民系统的“硬需求”。在加拿大的经济类移民项目里，主要有两种人是他们特别想要的：一种是高学历高技能的“精英”，比如工程师、IT大牛、医疗行业的高端人才；另一种呢，就是有一技之长的技术工人，像电工、管道工、焊工、木工，甚至像我这样的汽修工。当然，如果你语言好，尤其是会法语，再加上有加拿大的学历和工作经验，那移民之路简直就像开了绿灯，能一路通畅。
我呢，算是运气好，虽然学历不高，但好歹有点手艺。更巧的是，我还拿到了安省的汽车维修技工牌照，这个职业在加拿大还属于紧缺工种，哈哈，“农民工”也能移民加拿大了！总感觉自己“踩对了点”，移民系统喜欢啥，我刚好有啥，简直就是天时地利人和凑一块儿了！安省OINP官网上的那种配图，似乎就是按照我的画像，量身打造。
说起我的加拿大移民之路，还真得感谢加拿大留学指南网站。按照网站上分享的信息，结合我们家庭的实际情况，我们决定来安省。先是让孩子留学，家长陪读，然后通过“旅转学”，再申请配偶工签，逐步迈向移民的目标。当然，很多人听了我们的情况后都觉得，像我们这种背景的家庭，选择来安省移民，几乎是天方夜谭，难度太大了。但在我看来，工作机会比移民身份更重要。毕竟，经济条件有限，跑去那些偏远省份可能移民容易些，可是工作机会少得可怜，一家人光靠喝西北风过日子，那移民的意义又在哪呢？对我来说，能在一个有较好工作机会的地方安家，才是最实际的选择，移民的事，可以慢慢来。
2022年，我开始给孩子规划加拿大留学，但我的英文真不敢恭维，所以一开始我就想，哪里华人多，我们就去哪里。于是，目标城市很快锁定在安省的万锦。申请签证的过程还真得感谢孩子他妈。她虽然有本科学位，但年纪摆在那儿，想要在国内申请学签，几乎没戏。所以，我们的计划就是让孩子留学，妈妈陪读。运气不错，学签和旅游签很快就批下来了，妈妈带着孩子来加拿大，开始了她们的“陪读”生活。
当然，还有个重要的环节差点忘了提——学英文。申请加拿大签证之前，我们俩都报名了ILAC的在线英语课程。说实话，我的英语基础可以说是“没有基础”，学起来简直叫一个痛苦。好在孩子他妈还有点大学时期的英语底子，学了几个月，进加拿大前她已经顺利达到了ILAC的14级，这也为后面“旅转学”打下了基础。我们最初还想着她可以读个硕士，结果现实有点残酷，大多数硕士要求雅思7分，对她来说短时间内不太可能搞定。幸好还有ILAC的语言课程，最后通过“旅转学”的方式，她成功申请了Centennial College的研文课程，来了个1+1，读了两个研文。
当时加拿大签证政策挺给力，只要夫妻一方有学签，另一方就能申请配偶工签。大概半年后，我的配偶工签也顺利批了下来，终于踏上了加拿大的土地。一路走来，虽然有点坎坷，但总算是顺风顺水！
来了加拿大后，我呢？还是继续干老本行，汽车维修技师。由于在加拿大从事汽车维修技师必须要有行业牌照，所以，这一年多来，我是一边在ILAC学英文，一边备考安省的汽车维修技师资格证书。说实话，虽然国内有丰富的汽修经验，但对于一个英文零基础的人来说，面对一本跟新华字典差不多厚的全英文教材，那滋味真是一言难尽。考试考了三次，终于拿下了安省的维修技师牌照。这里的行业规矩就是“持证上岗”，你干啥都得有个证。我现在在万锦的一家修车店工作，一边积累经验，一边提高英语水平，目标是早日拿到PR。
加拿大的汽修行业跟国内还是很不一样的。回想当年，从北方汽修学校毕业后，进入车间拧螺丝，早期还主要修日本车，后来在宝马4S店干了一段时间，几年后自己开了一家汽车维修店，专修德系高端车。这一修，就是十多年。别看我现在在加拿大“从头再来”，但在国内的时候，店面也不小，500多平米，手下还有十来个员工。
在国内，汽车维修行业，大多数人都是从农村出来，有的只读了一个初中，好一点的，会进入职业技校再学一学。然后，毕业后进厂从学徒做起。所以，不可否认的是，汽车机修工的文化程度普遍较低。其中，传统日系车和欧系美系车，在维修方面还是有挺多讲究的。日系车大多工薪族用车，维修简单，技术含量低，成本低，配件也多，可随时调到配件，但维修日系车也是最辛苦，最不值得的。尤其是有时候会碰到一些车主为了一两百块的工时费，还跟你讨价还价，着实没劲。当然，说这个话，可能会得罪了大多数开日系车的朋友。事实上，购买日系车，性价比极高，来加拿大后，我的第一辆车，购买的就是一辆二手的日产（Nissan），作为家用代步车。由于此前在宝马4s店工作过一段时间，对德系车比较了解，并且德系车的技术含量，构造普遍要有挑战性。为此，我将汽车维修的重心放在了德系车上，以奔驰宝马奥迪保时捷为主。这些车辆有很多相似之处，维修难度大，所以，需要不断的学习提升。每年，我都会去到北京上海等地参加一些行业培训，日积月累，逐渐成了这个行业的专家。有时候，也会被一些职业学校邀请，给学生上上课。
虽然国内的店面挺像样，客源也稳定，但有些客户那真是让人头疼，尤其是那种趾高气昂的，稍不留神就得罪了，搞不好他就是哪个领导。开门做生意，总会碰到过一些泼皮，解决办法其实也挺简单的，就是魔法打败魔法。不过，国内嘛，行业和职业分得清清楚楚，我这种“打螺丝”的，在很多人眼里就是“低端人口”。国内的生意环境也不太好，没点“人脉”和“门道”，节假日不送点礼，麻烦不断，说起来这些年也算是熬过来了。
不过疫情期间真是难顶，隔三差五就封城，修车店关了开，开了关，房租、员工工资压得人喘不过气。好在我在圈子里有了些积累，奔驰宝马这种车经常会与一些疑难病症，普通修车店搞不定的，最终又都会转到我。想着，疫情过后，应该会好起来，然而，谁能想到，疫情之后迎来的不是报复性消费，而是消费大降级。房价暴跌，公司裁员降薪，忽然间，大家兜里都没钱了，以往老客户的爱车有一些小磕小碰都会修复，改装业务也是不断。现在好了，只要不影响安全驾驶，磕磕碰碰，无所谓了。都不来修车了。
由于公司的成本支出太高，每个月房租几万块，前台、会计、10多位员工的工资，做了10几年的汽车维修店，照这个形式下去，经营会变得越来越困难，所以，想着做出一些改变。
我的客户群体基本是高端车主，奔驰、宝马、奥迪、保时捷、路虎。这类人群收入高，地位高，很多还都有海外背景，几年下来，不少客户跟我成了朋友。有一次，一个老客户刚才加拿大回国，跟我聊起他在加拿大的生活，说咱们这类有一技之长的技术工人，在加拿大很吃香，移民也不难，建议我考虑考虑移民这条路，去加拿大做汽车维修，比在国内好。当时听了我还半信半疑，毕竟我连英语都不会，怎么可能去加拿大做汽修工？跳出舒适圈可不是件容易的事。
不过，现在回头看，原来的那些固有印象其实都是错的。汽修工这种在国内被认为是“低端”的职业，到了加拿大反倒成了“香饽饽”。看着自己一步步在这里扎下根，我真觉得这一跳出舒适圈跳对了！我和家人，再三思考，最后做出去加拿大闯荡的决定。既然要去加拿大，第一件事就是学英文，然后，找到了加拿大留学指南网站，报名参加了ILAC课程，之后，在课程顾问的帮助下，申请了学校offer，然后自己办理了签证。这个过程很复杂，关键是决心，下了决心，低着头，一路走。我们还是具体谈谈我的在加拿大从事汽车维修技工的流程，或许能给到你一些启发。
对我来说，最关键的有2件事情，一是工作签证，另一个就是这个汽车维修技工资格，也就是人们常说的牌照。
解决工作签证的办法，其实走的就是夫妻双方，一方留学，另一方持有配偶工签。但考虑到孩子妈妈在国内很难一步到位申请到学签，所以，先给孩子办理留学，妈妈陪读，也就是让孩子留学，然后，妈妈再通过旅转学的方式，拿到学签。整个过程出奇的顺利。当妈妈开始在百年理工读书时，我也很快获批了配偶工签。妈妈2年的学签，再加3年毕业工签，我也可以持有配偶工签在加拿大工作5年时间。我们也做了Plan B。妈妈本身有本科学位，并且读了2个研文，符合安省的OINP的国际留学生省提名项目资格，只是分数有点高。另一方面，就是以我为主，走技工类移民项目，因为在安省有汽车维修技师牌照，并且有一年以上工作经验，我的时薪超过40加元/小时，年度报税也超过了40k，再加英语考个雅思5分，这么一算，我的省提名分数够了。所以，现在要做的，就是等待PR的过程。
另一件大事就是汽车维修技师资格，也就是人们说的牌照。在安大略省，要获得汽车维修技工资格，需要满足以下条件：
- 完成高中教育：通常要求您具备高中文凭或同等学历。
- 寻找学徒机会：您需要找到一家愿意雇佣您作为学徒的汽车维修店或车行。
- 注册学徒项目：与雇主签订学徒协议后，您需要在安大略省的学徒制度下正式注册。
- 完成学徒培训：成为汽车服务技师所需的时间是 7,220 小时（大约四年），其中包括 6,500 小时的在职工作经验和 720 小时的在校培训。
- 通过资格考试：完成学徒培训后，您需要参加并通过“汽车服务技师”（310S）的资格证书考试。
- 获得执业证书：通过考试后，您将获得安大略省的汽车维修技师执业证书，获取红印章认证，成为持牌技师。
按正常流程来说，我得老老实实当4年的学徒，才能够资格去参加安省的汽车服务技师资格考试。
在国内，我带了十几个学徒，不可能来加拿大当学徒。想想4年，这可不是个短时间。很快，我找到了一个方法，那就是通过技工同等学历评估（Trade Equivalency Assessment, TEA），也叫工作技能等效迁移。这个评估项目专门为那些已经有多年实际工作经验，但没正式走学徒路线的人设计的。简单来说，你可以它可以把你的工作经验“兑换”成资格，从而申请参加技师资格考试。
说到这事，还得多亏了加拿大留学指南网站上的课程顾问。原本我以为这个顾问也就是帮忙处理一下ILAC课程报名和英文学习咨询方面的事，没想到最后帮我解决了这么多大问题。课程顾问不仅为我孩子搞定了约克教育局的学校录取，还帮孩子妈申请了大学录取，连我申请汽车维修技师的等效迁移评估都搞定了。在她的指导下，我填写了一系列表格和工作证明材料，课程顾问帮我做了翻译，没想到一次就通过了评估，简直顺利得让我有点不敢相信。更让我惊讶的是，这些服务都是免费的。
评估通过后，我也没敢放松，在课程顾问的鼓励下，一头扎进了拼命学英文的状态，备考技师资格证书。虽然ILAC的英语课程一直在上着，但这全英文的考试可真是要命，光是报名考试、打电话预约、付款这些操作，都是英文啊！幸亏我的课程顾问真是给力，作为朋友，她帮我解决了不少麻烦，尤其是告诉我考试还可以带翻译陪同，这真是给我减轻了不少压力。
当然，过程也并非一帆风顺。第一次考试，我就光荣挂了，70分通过，但只考了54分。没关系，我心想，调整好状态再来一次，结果第二次又挂了……直到第三次，我终于顺利通过！原以为只要考试过了，就有证书了。然而，我天真的等了一个多月，牌照却迟迟没有动静。我正纳闷怎么回事，由于英文不好，也不知道问谁，想着能不能请课程顾问帮我用英文给Skilled Traders Ontario打个电话问问情况。
后来还是请课程顾问帮我打电话，才发现是我没支付资格会员费！在她的帮助下，通过电话交了会员费后，这时候，我的资格牌照才正式被激活。
现在回想起来，虽然一路上有不少坎坷，但在关键时候，碰见对的人。有了这些帮助和支持，我才得以顺利拿到技师牌照，开启在加拿大的新生活。这一路走来，真的多亏了靠谱的朋友和顾问，让我少走了不少弯路。
人生就是一个不断做选择的过程，而每个选择的结果，无论好坏，我们都得为其负责。还没来加拿大之前，很多人劝我去那些偏远省份，说我的学历低、英语差、年纪大，想在安省拿到移民身份几乎是不可能的任务。但我的学习顾问结合我们家的具体情况，给了我一些更加务实的建议。确实，安省的移民难度较大，甚至有多伦多大学的本科毕业生，雅思都考到8777了，仍旧达不到移民的条件。那我这种低学历、英语差、年纪大的情况，听起来更是没戏。
不过，当我们深入了解之后，发现我的职业恰好是安省的紧缺职业，加上我还有行业牌照和一份薪水不错的工作，移民的难度就大大降低了。安省不仅有最多的就业机会和商业机会，同时也是竞争最激烈的地方。关键一点，多伦多的教育资源也是全加拿大最好的，这对孩子来说，是巨大的优势。然而，如果你掌握了一技之长，尤其是属于紧缺职业的话，不论在哪个省份，移民其实都不是问题。相反，能否在你所在的地区找到一份稳定的好工作，能否赚到足够的钱养活一家人，支持全家在加拿大的生活，这才是最重要的，也是我们选择移居加拿大的初衷。
最终我选择留在安省，我喜欢多伦多这种国际化的大城市，充满了商业机会，赚钱机会。正是因为这里的就业机会更多。移民身份固然重要，但能够先稳住经济基础，才是解决所有问题的根本。一步步走得扎实，移民身份迟早会到手，而有一技之长，在这里总有机会。
我写了很多个人感悟，一方面想表达对加拿大留学指南网站所提供帮助的感谢，另一方面，顺带也给自己的修车业务做点广告。
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